5月2日，全社会跨区域人员流动量完成28272万人次 |粗大的肉棒
中新网5月3日电 据交通运输部微信公众号消息，2024年5月2日(劳动节假期第2日)，全社会跨区域人员流动量28272.03万人次，环比下降10.5%，比2023年同期(劳动节假期第2日，下同)增长8.4%，比2019年同期增长32.2%。其中：
>> 铁路客运量1759.2万人次，环比下降15%，比2023年同期下降1.3%，比2019年同期增长33.4%；
>> 公路跨区域人员流动量26182万人次，环比下降10.3%，比2023年同期增长9.1%，比2019年同期增长32.9%。其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22862万人次，环比下降10%，比2023年同期增长9.8%，比2019年同期增长49.7%；公路营业性客运量3320万人次，环比下降12.6%，比2023年同期增长4.7%，比2019年同期下降25.1%；
>> 水路客运量143.36万人次，环比增长63%，比2023年同期增长21.9%，比2019年同期下降29.7%；
>> 民航客运量187.47万人次，环比下降13.2%，比2023年同期增长1.4%，比2019年同期增长12.3%。
兴业证券宏观首席分析师段超团队研究认为，当经济发展到一定阶段，家庭经济条件可以支持青年在面临就业时做出多样化选择，并不一定要毕业当即就业。从全球来看，人均国家财富的增长与青年超额失业率变化有一定的正相关性，背后可能是家庭财富的积累，支持青年成为NEET（未在上学、未在就业、未在受训）族，表现为“慢就业”甚至不就业的趋势。 他接着说：经济全球化使世界经济你中有我、我中有你，应该辩证看待依赖问题，不能人为夸大“依赖”，甚至把相互依存与不安全简单画等号。对于一些具体问题要具体分析，各方完全可以通过协商合作，共同防范应对。